Neubau Regionaltangente West

Neubau Regionaltangente West (RTW)

Fakten

Ort:
Frankfurt am Main

Projektdauer:
seit 2012

Auftraggeber:
RTW Planungsgesellschaft mbH

Baukosten:
ca. 376 Mio. €

Projekt

Das Verkehrsnetz im Rhein-Main-Gebiet ist radial auf das Zentrum der Stadt Frankfurt am Main ausgerichtet. Durch die enorme Entwicklung des Flughafens Frankfurt am Main, die wachsende Bedeutung der Mittelzentren sowie die vorhandenen und geplanten Arbeitsplatzstandorte im Umland, entstand jedoch ein erhöhter Bedarf an tangentialen Verkehrsbeziehungen. Diese Lücke im Verkehrsangebot wird die Regionaltangente West schließen.

Zur Reduzierung der Baukosten wird die RTW dabei als Zwei-System-Stadtbahn sowohl auf bestehenden Bahnanlagen der DB AG (nach EBO) als auch auf neu zu errichtenden Gleisanlagen (nach BOStrab) geplant und betrieben. Die RTW-Trasse ist in einen zentralen Abschnitt (Eschborn –  Ffm Höchst – Ffm Flughafen – Bf Neu-Isenburg) und in jeweils zwei Äste im Norden (Bad Homburg – Eschborn und Nordwestzentrum – Eschborn) und Süden (Bf Neu-Isenburg – Neu-Isenburg Zentrum und Bf Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag) eingeteilt.

Markante Merkmale des Loses 2 im Süden sind der Bau der Kreuzungsbauwerke im Bf Ffm-Sportfeld und im Bf Neu-Isenburg zur Querung der dortigen Gleisanlagen, die städtebauliche Einbindung der RTW in den Ortskern von Neu-Isenburg sowie die LST-Planungen im Bereich Bf Ffm-Sportfeld (Softwarewechsel) und im Bf Neu-Isenburg (Systemwechsel EBO – BOStrab).

Regionaltangente West

Leistungen

  • Objektplanung Verkehrsanlagen
  • Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph. 1 - 4
  • Fachplanung Technische Streckenausrüstung Lph. 3 - 4

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