Kanalumlegung für den Riederwaldtunnel
Neubau des Seckbachsammlers, Frankfurt am Main
Für den Lückenschluss der BAB 66 mit der Ortsumgehung Frankfurt (BAB 661) entstehen im Osten Frankfurts das „Autobahndreieck Erlenbruch“ und der ca. 1,1 km lange „Riederwaldtunnel“. Der vorhandene Seckbachsammler, ein Hauptkanal der Frankfurter Stadtentwässerung, wird dabei überbaut und wurde deshalb in geänderter Trasse erneuert: auf ca. 155 m in offener Bauweise als Kastenkanal 2500 x 2000 und auf ca. 535 m in der Dimension DN 1400 bis DN 2600 Stb im Rohrvortrieb (Microtunneling).
Fakten zum Projekt
Auftraggeber
Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement, Frankfurt und Stadtentwässerung Frankfurt am Main
Ort
Frankfurt am Main, Riederwald, Bereich Autobahndreieck Erlenbruch
Projektzeitraum
2009 – 2024
Fachbereiche
Wasserinfrastruktur
Abwasserableitung und SiedlungsentwässerungUnsere Leistungen
Objektplanung Ingenieurbauwerke (Lph. 2–8), Tragwerksplanung (Lph. 2 und 3), örtliche Bauüberwachung
Besonderheiten
ca. 690 m Abwassersammler bis DN 2600, davon ca. 535 m im Microtunneling; Unterquerung einer zweigleisigen Stadtbahnstrecke
SDGs
Neue Trasse für den Seckbachsammler am Autobahndreieck Erlenbruch
Der vorhandene Seckbachsammler wird mit dem AD Erlenbruch überbaut und wurde deshalb in geänderter Trasse erneuert. Auf ca. 155 m entstand ein Kastenkanal 2500 x 2000 in offener Bauweise, auf ca. 535 m wurde der Sammler in der Dimension DN 1400 bis DN 2600 Stb im Rohrvortrieb (Microtunneling) hergestellt.
Schwierige geologische und hydrologische Verhältnisse, enge Platzverhältnisse im Bereich der BBBank Arena am Bornheimer Hang und des AD Erlenbruch, die unterirdische Querung einer zweigleisigen Stadtbahnstrecke und die Berücksichtigung aller parallel laufenden Maßnahmen erforderten dabei ein hohes Maß an Fachkompetenz und Koordinationsvermögen.
Wofür Abwassersammler gebraucht werden
Wofür Abwassersammler gebraucht werden
Sammler sind die Hauptkanäle eines Kanalnetzes. Sie bündeln das Abwasser aus zahlreichen Nebenkanälen und Anschlussleitungen eines Einzugsgebiets und leiten es zur Kläranlage weiter. Bei Regen steigt der Abfluss um ein Vielfaches an, denn dann gelangt auch das Niederschlagswasser von Straßen, Dächern und Brücken in den Kanal. Beim Seckbachsammler gehört dazu unter anderem die Brückenentwässerung.
Deshalb brauchen Sammler große Querschnitte: Der neue Seckbachsammler wurde als Kastenkanal 2500 x 2000 und als Rohrleitung von DN 1400 bis DN 2600 gebaut. Bemessen wurde er so, dass er den Bemessungsregen schadlos ableitet, in Frankfurt in der Regel ein drei- bis fünfjährliches Ereignis.
Mit zunehmenden Starkregen durch den Klimawandel gewinnen leistungsfähige Sammler weiter an Bedeutung. Sie sind ein zentraler Baustein der Überflutungsvorsorge, gemeinsam mit Rückhalteräumen und Straßenräumen, die kurzzeitige Überflutungen schadlos aufnehmen können.
© SONNTAG Baugesellschaft mbH & Co. KG
Abwasserableitung ohne Unterbrechung während der Bauzeit
Der bestehende Sammler blieb während der Bauarbeiten in Betrieb. Im Bereich von vier Querungen und Bestandsanschlüssen wurde die Vorflut provisorisch über einen Heber bzw. einer Überleitung DN 1000 sichergestellt. Fünf Anschlussleitungen bis DN 250, etwa aus der Brückenentwässerung der A 661 und von der BBBank Arena am Bornheimer Hang, wurden in offener Bauweise an den neuen Sammler umgeschlossen.
Abwasserüberleitung während der Bauzeit mittels Heber
Ortbetonbauwerk, Überleitung DN 1000
Leistungsumfang und Technische Daten
Leistungsumfang von Sweco beim Seckbachsammler
Im Auftrag von Hessen Mobil hat Sweco die Objektplanung Ingenieurbauwerke in den Leistungsphasen 2 bis 7 sowie die Tragwerksplanung in den Leistungsphasen 2 und 3 erbracht. Für die Stadtentwässerung Frankfurt am Main übernahm Sweco die Leistungsphase 8 sowie die örtliche Bauüberwachung.
- Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph. 2–8
- Tragwerksplanung Lph. 2 und 3
- Örtliche Bauüberwachung
Technische Daten des neuen Seckbachsammlers
- Neubau Kanal K 2500/2000 Stb (säurewiderstandsfähiger Beton, SWB) in offener Bauweise auf einer Länge von ca. 155 m
- Neubau Kanal DN 1400 Stb (SWB) in geschlossener Bauweise unter den Stadtbahngleisen der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main auf einer Länge von ca. 35 m
- Neubau Kanal DN 2000 bis DN 2600 Stb (SWB) in geschlossener Bauweise (Microtunneling) unter den Stadtbahngleisen der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main auf einer Länge von ca. 500 m
- Herstellung von 6 St. Schachtbauwerken (SWB), Herstellung von 2 St. Tangentialschächten
- Fünf Umschlüsse von Anschlussleitungen bis DN 250 (z. B. Brückenentwässerung A 661, BBBank Arena am Bornheimer Hang) in offener Bauweise
- Provisorische Vorflut/Überleitung mittels Heber DN 1000 im Bereich von vier Querungen und Bestandsanschlüssen
